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汽车活塞的往复运动不了解下吗养生咨询网—

  简单一下活塞的往复。活塞的往复括“进气”、“压缩”、“膨胀”和“排气”行程(冲程)因为有冲程,所以称这类发动机为四冲程发动机。在这一过程中活塞上下往复,带动曲轴转动。

  重复进气、压缩、膨胀、排气四个行程首是“进气”。在这一阶段,空气与混合后的混合气体被吸入气缸,我们称之为进气行程。时,气缸中的活塞向下运动。接着是“压缩”。时降至下止点的活塞逐渐上升,压缩气缸中的混合气体,我们称之成都治疗羊癫疯的医院为压缩行程。然后是“膨胀”。活塞升至上止点时,压缩后的混合气体被点燃,开始迅速燃烧。随后,气体膨胀下压活塞。我们称这一过程为膨胀行程。最后是“排气”。在这一阶段,混合气体燃烧后残留的煤烟被排出气缸,我们称之为排气行程。此时,在膨胀行程中降至下止点的活塞再次上升,并随其上升向外排出煤烟。

  排气结束时会返回到最初的进气行程,再次重复压缩、膨胀、排气和进气,带动活塞上下运动。在四冲程发动机中,直至湘潭治疗癫痫哪家好四个行程全部完成,活塞总共上下往复了两次。活塞在进气时下压,压缩时上升,膨胀时下压,排气时上升。活塞上下往复两次,带动曲轴转动两次。也就是说,四冲程发动机每燃烧一次混合气体,活塞往复两次,曲轴转动两次*1。即燃烧一次转动两次。这就是四冲程发动机。

  除四冲程发动机之外,还有活塞每往复一次、曲轴转动一次就燃烧一次的二冲程发动机。在二冲程中,膨胀行程和活塞下压的进气行程同时进行,排气行程与活塞上升癫痫病如何换药的压缩行程同时进行。与四冲程不同,二冲程一边向外排出燃烧的残渣(煤烟),一边压缩混合气体,这一行程被称为”扫气“。二冲程发动机具有体积小、能量大的优点,另一方面也容易造成混合气体和废气的混合。

  在这一过程中,气缸、活塞、连杆和曲轴发挥了重要作用。连杆连接着气缸的活塞和曲轴。而将活塞的往复运动转化为旋转运动的关键,就是这四个零件中的曲轴。曲轴是一根凹凸不平的轴。凸出的部分连接着连杆的一端,连杆武汉癫痫病医院,这里治疗效果好负责将活塞的运动传递至曲轴。活塞上下运动带动连杆上下运动。接着,连杆下压曲轴的尾部,曲轴开始旋转。这样一来,活塞的往复运动就转化为了曲轴的旋转运动。图2.3 将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转让我们再具体看一下。当活塞下压时曲轴的凸出部分也跟着下压,活塞上升时凸出部分也随之向上旋转。接着,活塞再次下压,曲轴的凸出部分也随之旋转下压。这样就形成了曲轴的旋转运动。曲轴凹凸不平的形状有利于其旋转。

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